Laeva tekiohvitser – töökohad Soomes
Laeva tekiohvitserid täidavad laeva pardal vahikohustusi, näiteks määravad kursi ja kiiruse, manööverdavad ohtude vältimiseks ning jälgivad pidevalt laeva asukohta kaartide ja navigatsiooniseadmete abil. Nad peavad logiraamatuid ja muid dokumente, mis jälgivad laeva liikumist. Nad tagavad nõuetekohaste menetluste ja ohutustavade järgimise, kontrollivad seadmete head töökorda ja jälgivad lasti laadimist ja lossimist või reisijate pealetulekut ja mahaminekut. Nad juhendavad laeva hooldavate ja esmase korrashoiu toiminguid tegevaid laevapere liikmeid.
Laeva tekiohvitser – kui palju on palk Soomes?
Valdkonnas tavaline tunnipalk oli 2024. aastal 21,09–48,50 €. Nii palju teenisid 8 töötajat 10-st.
Mida valdkonnas 2024 maksti
| Mediaan | 33,31 €/h |
|---|---|
| Madalaim kümnendik | 21,09 €/h |
| Kõrgeim kümnendik | 48,50 €/h |
| Palgatöötajaid | 1275 |
Palk soo järgi 2024
| Sugu | Mediaan | Palgatöötajaid |
|---|---|---|
| Naised | 31,03 €/h | 84 |
| Mehed | 33,57 €/h | 1191 |
Laeva tekiohvitser - Millised oskused on kohustuslikud?
Haigele või vigastatud isikule abi andmiseks kardiopulmonaalse elustamise tegemine või esmaabi andmine, kuni nad saavad täielikumat ravi.
Veetranspordi navigatsiooniseadmete (nt kompassi või sekstandi) või navigatsiooniabivahendite (nt majakate või poide) ning radari-, satelliit- ja arvutisüsteemide kasutamine laevade navigeerimiseks veeteedel. Laeva täpse asukoha määramiseks töötamine hiljutiste kaartide, teatiste ja väljaannetega.
Rahvusvaheliste eeskirjade põhiaspektid kokkupõrgete vältimiseks merel, näiteks nägemisulatuses olevate laevade, laevatulede ja markerite, peamiste tulede ja akustiliste signaalide, meresignaalide ja poide juhtimine.
Seadmete, lasti, kaupade ja muude esemete mahalaadimise järelevalve. Tagamine, et kõike käideldakse ja hoiustatakse nõuetekohaselt kooskõlas eeskirjade ja standarditega.
Järelevalve seadmete, lasti, kauba ja muude esemete laadimise üle. Tagamine, et kogu lasti käideldakse ja hoitakse nõuetekohaselt kooskõlas eeskirjade ja standarditega.
Tagamine, et laevade julgestusnõuded täidetakse õigusnormide kohaselt. Kontrollimine, kas julgestusseadmed on olemas ja toimivad. Laevainseneriga suhtlemine tagamaks, et laeva tehnilised osad toimivad tõhusalt ja eelseisva teekonna jaoks vajalikul viisil.
Erinevate suhtluskanalite kasutamine, näiteks verbaalne, käsitsi kirjutatav, digitaalne ja telefoniside, mille eesmärk on ideede või teabe kogumine ja jagamine.
Tagamine, et reis kulgeb sujuvalt ja ilma vahejuhtumiteta. Tagamine, et kõik turva-, toitlustus-, navigatsiooni- ja kommunikatsioonielemendid on enne väljumist oma kohal.
Tagamine, et laeva pardal oleksid olemas uuendatud kaardid ja navigatsiooniväljaanded. Teabelehtede, reisiaruannete, läbisõidukavade ja asukohateadete koostamine.
Töötajate palkamine ja nende koolitamine, et suurendada nende väärtust organisatsiooni jaoks. See hõlmab mitmesuguseid inimressurssidega seotud tegevusi ning poliitika ja protsesside väljatöötamist ja rakendamist, et luua töötajat toetav töökeskkond.
Meretransporditehnoloogia praeguste suundumuste kohta teabe kogumine ja valdkonna uusimate tulemustega kursis püsimine. Nende teadmiste rakendamine laevas toimingute ja otsuste tegemisel.
Laevade, näiteks kruiisilaevade, parvlaevade, tankerite ja konteineriveolaevade käitamine ja juhtimine.
Laeva radari-, satelliit- ja arvutisüsteemide oleku hindamine. Kiiruse, hetkeasukoha, suuna ja ilmastikutingimuste seire valveülesannete täitmise ajal.
Väga stressirohkete olukordadega toimetulek töökohal, järgides asjakohaseid menetlusi, edastades teavet delikaatselt ja tõhusalt ning säilitades otsuste langetamisel tasakaalukust.
Rahvusvahelises laevade põhjustatava merereostuse vältimise konventsioonis (MARPOL) sätestatud aluspõhimõtted ja nõuded: naftareostuse vältimise eeskirjad, mahtlastina veetavatest kahjulikest vedelainetest põhjustatud merereostuse kontrolli eeskirjad, pakendatud kujul meritsi veetavatest ohtlikest ainetest põhjustatud merereostuse ärahoidmise eeskirjad, laevareovee põhjustatud merereostuse ärahoidmise eeskirjad, laevadelt pärinevate jäätmete põhjustatud merereostuse ärahoidmise eeskirjad, laevade tekitatava õhusaaste ärahoidmise eeskirjad.
Teoreetiliste ja praktiliste teadmiste omandamine laeva ohutusvarustuse kohta, mida kaustatakse hädaolukorras, nt päästepaadid, päästerõngad, veekindlad ja tuletõkkeuksed, sprinklersüsteemid jt.
Taevakehade järgi navigeerimine ja erimõõtevahendite abil asukoha määramine.
Ettepanekute väljatöötamine ja asjakohaste otsuste tegemine, arvestades majanduskriteeriume.
Kindlustundega töötamine veetranspordirühmas, kus igaüks tegutseb oma vastutusvaldkonnas, et saavutada ühine eesmärk, näiteks head kliendisuhted, meresõiduohutus ja laevade hooldus.
Laeva navigatsioonitee kaardistamine vanemtüürimehe järelevalve all. Laeva radari või elektrooniliste kaartide ja automaatse identifitseerimissüsteemi käitamine.
Rahvusvaheliselt kokkulepitud ohutusmenetlused, seadmete tüübid ja sideprotokollid, mida kasutatakse ohutuse suurendamiseks ja hädaolukorras vee- ja õhusõidukite päästmise toetamiseks.
Laeva tekiohvitser - Millised oskused on kasulikud, kuid mitte kohustuslikud?
Inglise keeles suhtlemine erialakeeles, mida kasutatakse tegelikes olukordades laeva pardal, sadamates ja mereveo muudes valdkondades.
Klientidele vastamine ja nendega suhtlemine kõige tõhusamal ja asjakohasemal viisil, et anda neile juurdepääs soovitud toodetele või teenustele või mis tahes muule abile, mida nad vajavad.
Vajaduse korral teistega nõu pidamata koheste tegevusotsuste tegemine, võttes arvesse asjaolusid ning asjakohaseid menetlusi ja õigusakte. Üksi otsustamine, milline valik on konkreetses olukorras parim.
Laeva kinnitamine köiega saabumisel või lahtisidumine enne väljumist.
Pingeolukorras või ebasoodsate asjaolude korral rahu ja tulemusliku töövõime säilitamine.