Другий пілот/друга пілотеса – робота у Фінляндії
Другі пілоти відповідають за допомогу капітанам, контролюють польотні прилади, керують радіозв’язком, спостерігають за рухом повітря і виконують обов’язки пілота за потреби. Вони виконують команди пілота, дотримуються планів польоту, правил і процедур національних авіаційних органів, компаній і аеропортів.
Другий пілот/друга пілотеса - Які навички обов'язкові?
Здійснювати налаштування радіоапаратури та аксесуарів, зокрема трансляційних консолей, підсилювачів і мікрофонів, а також працювати з ними. Розуміти основи мови радіооператора та, в разі потреби, надавати інструктаж щодо правильної експлуатації радіоапаратури.
Типи правил польотів, які являють собою збірник правил, що дають змогу пілотам керувати повітряними суднами як при сприятливих, так і при несприятливих погодних умовах, коли оголошується, що зовнішнє візуальне орієнтування на землю та інші перешкоди є небезпечним.
Детальне знання географічної території, де різні організації здійснюють свою діяльність.
Принципи та процедури, які регламентують розвиток аеропортів з метою задоволення потреб у авіаційних службах і забезпечення відповідності застосовним нормам.
Використовувати та інтерпретувати метеорологічну інформацію для операцій, що залежать від кліматичних умов. Використовувати цю інформацію для надання рекомендацій щодо безпечного виконання операцій у зв’язку з погодними умовами.
Виконувати завдання та процедури для забезпечення чинності авіаційних сертифікатів; вживати належних заходів захисту.
Інтерпретувати схеми, карти, графіки та інші графічні зображення, що використовуються замість письмових текстів.
Налаштування, характеристики та експлуатація систем керування польотом повітряного судна, як-от поверхонь керування польотом, елементів керування в кабіні, з'єднань та робочих механізмів, необхідних для керування напрямком польоту літака.
Експлуатувати радіонавігаційні прилади для визначення положення літака в повітряному просторі.
Працювати у складних умовах, зокрема у нічній час, виконувати позмінну роботу та працювати в незвичних умовах.
Використовувати радіостанції, які можуть приймати та передавати звукові сигнали, щоб встановити зв’язок із подібними радіостанціями на тій самій частоті, зокрема мобільні телефони та рації.
Уміння ефективно опрацьовувати карти.
Використовувати різні типи комунікаційних каналів, як-от вербальне, рукописне, цифрове та телефонне спілкування з метою створення та переказу ідей чи інформації.
Впроваджувати відповідні процедури, стратегії та використовувати належне обладнання для сприяння місцевій або національній безпеці та захисту даних, осіб, установ і власності.
Впроваджувати низку правил і процедур безпеки на аеродромі, щоб гарантувати безпечне робоче середовище для екіпажу аеропорту.
Усвідомлювати своє положення та простір навколо себе. Розуміти взаємозв’язок об’єктів навколо вас при зміні положення.
Стежити за тим, щоб поїздка пройшла безперешкодно і без інцидентів. Перед виїздом перевіряти, чи всі елементи безпеки, харчування, навігації та зв’язку на місці.
Упевнятися, що експлуатаційні сертифікати є дійсними, гарантувати, що злітна маса машини становить мінімум 5700 кг, упевнятися, що мінімальний склад екіпажу відповідає нормам і потребам, а конфігурація є правильною, а також перевіряти, чи підходять двигуни для польоту.
Експлуатувати панелі керування в кабіні пілота або екіпажу відповідно до потреб польоту. Керувати бортовими електронними системами, щоб забезпечити плавний політ.
Виконувати льотні маневри в критичних ситуаціях і пов’язані з ними маневри в умовах втрати контролю, щоб уникнути зіткнення.
Інтерпретувати інформацію з 3D-дисплеів, яку вони надають про положення, відстані та інші параметри.
Контролювати рух поїзда; оперувати залізничними сигналами та системами блокування, щоб гарантувати, що поїзди курсують безпечно, за правильними маршрутами та вчасно.
Застосовувати концепції управління транспортною галуззю, щоб покращити транспортні процеси, зменшити кількість відходів, підвищити ефективність та покращити складання розкладу.
Діяти відповідно до інструкцій, наданих авіадиспетчерами.
Підтримувати баланс і розподіл маси всередині транспортного засобу (судна, літака, поїзда, автотранспорту тощо). Стежити за тим, щоб пасажири і розподіл вантажу не перешкоджали руху транспортного засобу.
Виконувати зліт і посадку при прямому та бічному вітрі.
Стикатися з високостресовими ситуаціями на робочому місці та долати їх, дотримуючись відповідних процедур, спілкуючись спокійно й ефективно та зберігаючи розсудливість під час ухвалення рішень.
Правила та норми, що регулюють повітряний транспорт, включно з міжнародним правом.
Процедури організування повітряного руху, запобігання зіткненням і забезпечення безперебійної роботи та завдання, які виконують диспетчери управління повітряним рухом, зокрема взаємодія та ефективний зв’язок між повітряними суднами й диспетчерами управління повітряним рухом.
Забезпечувати прийняття оптимальних стандартів і дотримання всіх нормативних вимог.
Наукова галузь досліджень, яка пояснює вплив погодних умов на організацію повітряного руху (ОрПР) та як значні зміни значень тиску і температури в аеропортах можуть призвести до змін складових зустрічного та попутного вітру, а також можуть призвести до експлуатації в умовах поганої видимості. Знання авіаційної метеорології може допомогти зменшити негативний вплив на систему ОрПР шляхом скорочення кількості перебоїв і пов’язаних із ними проблем, як-от порушення швидкості потоку, втрата пропускної спроможності та додаткові витрати.
Проводити профілактичні перевірки або імітаційні експерименти з новими системами сигналізації. Оцінювати експлуатаційну придатність та виявляти недоліки, які можна виправити.
Забезпечити відповідність стану кожного повітряного судна чинним нормам, а також справність всіх компонентів і обладнання.
Сукупність положень, правил і сигналів, що застосовуються в галузі цивільної авіації, зокрема сигнали, що регулюють рух повітряних суден.
Керувати радарними екранами та іншим радіолокаційним обладнанням. Упевнятися, що літаки летять на безпечній відстані один від одного.
Проводити перевірки повітряних суден та їхніх компонентів, деталей, приладів та обладнання з метою виявлення несправностей, таких як витік палива або дефекти в електричних системах та системах тиску.
Сукупність законодавчих і нормативних актів, що застосовуються в галузі цивільної авіації на регіональному, національному, європейському та міжнародному рівнях. Розуміти, що правила спрямовані на постійний захист громадян у цивільній авіації; забезпечувати дотримання цих правил операторами, громадянами та організаціями.
Готувати маршрути шляхом додавання або віднімання маршрутів, внесення змін до частоти маршрутів та зміни інтервалу обслуговування маршрутів. Коригувати маршрути шляхом надання додаткового часу на маршрутах, додавання додаткової місткості в періоди переповненості (або зменшення місткості в періоди низької кількості пасажирів), а також коригування часу відправлення у відповідь на зміни обставин на певному маршруті, забезпечуючи таким чином ефективне використання ресурсів та досягнення цілей у відносинах з клієнтами;
Забезпечувати дійсність експлуатаційних сертифікатів, гарантувати, що злітна маса машини не перевищує 3175 кг, забезпечувати відповідність мінімальної чисельності складу екіпажу нормам і потребам, правильність конфігурацій, а також перевіряти, чи підходять двигуни для польоту.
Розробляти план польоту, який деталізує висоту польоту, маршрут, якого слід дотримуватися, і кількість необхідного палива, використовуючи різні джерела інформації (звіти про погоду та інші дані з управління повітряним рухом).
Виконувати перевірки до та під час польоту: Проводити перевірки перед польотом та під час польоту технічних характеристик літака, маршруту та використання пального, доступності злітно-посадкової смуги, обмеження в повітряному просторі тощо.
Мати здатність слідувати усним інструкціям, отриманим від колег. Намагатися зрозуміти та роз’яснити те, про що просять.
Читати та розуміти звіти, пов’язані з роботою, аналізувати зміст звітів та застосовувати висновки у повсякденній роботі.
Другий пілот/друга пілотеса - Які навички корисні, але не обов'язкові?
Відповідати споживачам і спілкуватися з ними найбільш ефективним і прийнятним способом, щоб надати їм доступ до бажаних продуктів чи послуг або будь-якої іншої допомоги, яка їм може знадобитися.
Розв’язувати математичні задачі для досягнення безпечної навігації.
Складати пов’язані з роботою звіти, які підтримують ефективне управління взаємовідносинами та високий стандарт документації та ведення записів. Писати й подавати результати та висновки чітко та зрозуміло, щоб вони були зрозумілі для аудиторії без досвіду у сфері.
Реагувати рішуче та вчасно на неочікувані та швидко змінювані ситуації під час навігації.
Знати та застосовувати визнані стандарти та правила європейських аеропортів. Застосовувати знання для забезпечення дотримання правил і норм, а також плану безпеки аеропорту.
Зберігати холодний розум та ефективну продуктивність під тиском або за несприятливих обставин.
Взаємодіяти з пасажирами відповідно до очікувань сучасної соціальної поведінки, конкретної ситуації та кодексу поведінки організації. Спілкуватися ввічливо та чітко.
Функції й ціль геостаціонарних супутників, їх рух у напрямку обертання Землі та їх застосування для телекомунікаційних і комерційних цілей.
Інші професії
- Пілот повітряного судна/пілотеса повітряного судна
- Лінійний пілот/лінійна пілотеса
- Пілот вертольота/пілотеса вертольота
- Комерційний пілот/комерційна пілотеса
- Приватний пілот/приватна пілотеса
- Бортінженер/бортінженерка
- Диспетчер аеродромного диспетчерського (авіаційно-диспетчерського) пункту/диспетчерка аеродромного диспетчерського (авіаційно-диспетчерського) пункту
- Інструктор із повітряного руху/інструкторка із повітряного руху
- Старший бортпровідник/старша бортпровідниця
- Стюард авіаційного транспорту/стюардеса авіаційного транспорту
- Диспетчер повітряного простору/диспетчерка повітряного простору
- Інженер із льотних випробувань/інженерка із льотних випробувань